盤式制動器主要會出現(xiàn)的故障是什么呢？

　　（1）氣壓表壓力上升緩慢。主要緣由：

　　（a）管路漏氣；

　　（b）氣泵作業(yè)不正常；

　　（c)單向閥銹蝕、卡滯；

　　（d）油水分離器放油螺栓未關緊或調壓閥漏氣。毛病掃除辦法；首先應掃除管路漏氣，再查看氣泵作業(yè)狀況。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，闡明氣泵有毛病。若氣泵作業(yè)狀況杰出，再查看油水分離器放油螺塞或調壓閥，防止旁通，經(jīng)過查看掃除毛病。再查看三通接頭中的兩個單向閥，單向閥卡滯會形成儲氣筒不能進氣或進氣緩慢。

　　（2）制動力缺乏，疲軟。主要緣由：

　　（a)制動器漏油;

　　（b)制動油路中有空氣；

　　（c）輪轂油封破損，鉗盤上有油污；

　　（d）制動嚴峻磨損，沖突面燒損；

　　（e）氣路氣壓調整過低。上述毛病可根據(jù)各自的發(fā)作緣由，經(jīng)過修補、調整或替換零部件予在掃除。

　　（3）制動后跑偏。跑偏的直接緣由是兩邊車輪的制動力矩不等所形成的，常見的毛病緣由：

　　（a)制動鉗盤油污嚴峻，沖突體系數(shù)嚴峻降低，形成制動力矩不平衡，此刻應鏟除制動鉗盤上的油污；

　　（b）分泵活塞卡滯不能作業(yè)。靜車踩制動，調查分泵作業(yè)狀況，視情拆檢。

　　（4）制動發(fā)卡。毛病表象：裝載機起步行走費勁，泊車后用手觸摸鉗盤，鉗盤發(fā)熱。主要緣由：

　　（a）沖突片泊車后用手觸摸鉗盤，鉗盤發(fā)熱。主要緣由：

　　（b）沖突片磨耗變薄，防塵圈損壞進水，活塞銹蝕卡滯；

　　（c）加力泵中的復位繃簧疲軟或折斷，高壓油不能加流。

　　（5）加力泵噴出制動液。毛病表象：踩制動時，有油霧噴出。發(fā)作緣由：

　　（a）剎車燈開關損壞，高壓油從開關接口處噴出，替換開關即可處理。

　　（b）加力泵活塞桿長度過大。這種狀況在新?lián)Q加力泵總成時有能夠呈現(xiàn)，其緣由為：活塞桿調整過長，形成加力泵作業(yè)時，活塞行程過大，制動液從泄油孔回流至加力泵內(nèi)并噴出。裝置時應丈量活塞作業(yè)行程，以斷定活塞桿的長度。